M6 zink-nickel zliatiny čierny vysoký soľ sprej skombinovaná skrutka podložkyje vysokovýkonný pripevňovač určený pre automobilový priemysel s nasledujúcimi funkciami:
Materiál: vysokopevnostný oceľový substrát + pokovovanie zliatiny zinočnatého zinočnatého (zvyčajne 12-15 μm).
Povrchové ošetrenie: Ošetrenie čiernej pasivácie.
Výkon testu soľného spreja: Až 720-1 000 hodín.
Zodpovedajúce komponenty: integrovaný kombinovaný dizajn vrátane plochých podložiek a jarných podložiek.
Uplatniteľné prostredie
Automobilový podvozok systém, periférne komponenty motora;
Brzdový systém
Ostatné oblasti s vysokým rizikom korózie (napríklad pobrežné oblasti alebo prostredie zimnej soľnej cesty)
Použitia
1. Príprava pred inštaláciou
Skontrolujte zodpovednosť vlákna: Potvrďte, že závitový otvor pripojenej časti zodpovedá skrutke M6.
Čistý kontaktný povrch: Odstráňte olej, hrdzu a nečistoty na povrchu pripojenia.
Skontrolujte stav podložky: Uistite sa, že podložka nie je deformovaná alebo poškodená.
2. Proces inštalácie
MANUÁLNE NA ZMENIE: Najskôr zaskrutkujte skrutku do 3-5 závitov ručne, aby ste sa uistili, že nedôjde k odklonu
Výber nástroja: Použite krútiaci moment
Utiahnutie krok za krokom
Krok 1: Utiahnite na 50% cieľového krútiaceho momentu.
Krok 2: Skontrolujte zarovnanie komponentov.
Krok 3: Nakoniec sa utiahnite na zadanú hodnotu krútiaceho momentu.
3. Kontrola po inštalácii
Vizuálna kontrola: Potvrďte, že tesnenie je úplne sploštené a nie skrútené.
Overenie krútiaceho momentu: Náhodne skontrolujte 5% bodov upevnenia na overenie krútiaceho momentu.
Kontrola označovania: Ak sa použije metóda označovania krútiaceho momentu, skontrolujte zarovnanie označenia.
Prevencia
Lubrikácia je zakázaná: samotný náter zliatiny zinočnatého a zliatiny má dobrú mazivo. Ďalšie mazanie zmení koeficient trenia a ovplyvní presnosť krútiaceho momentu.
Jednorazové použitie: Odporúča sa používať kľúčové pripojenie v prostredí s vysokou soľou sprej raz a po demontáži by sa mala vymeniť nová skrutka.
Podmienky skladovania: Udržujte suchý, keď sa nepoužívate, relatívna vlhkosť<60%
Zmiešané použitie je zakázané: skrutky z rôznych dávok alebo s rôznymi povrchovými úpravami sa nesmú zmiešať na rovnakom zložke.
Odporúčania údržby
Skontrolujte stav sprísnenia každých 12 mesiacov alebo 20 000 kilometrov.
Venujte pozornosť tomu, či má povlak počas kontroly neobvyklú koróziu alebo opotrebenie
Ak stratí elasticitu, okamžite vymeňte tesnenie
Liečba bežných problémov
Uviaznutie závitu: Používajte špeciálne náradie na opravu závitu a nestláčajte skrutku
Coating damage: Minor damage can be treated with special repair paint, and the damaged area >5% by sa malo vymeniť
Korózne znaky: Keď sa objavia výrobky bielej korózie, vymeňte ich včas a skontrolujte susedné upevňovacie prvky
Tento produkt spĺňa príslušné normy, ako sú ISO 4042 a DIN 267-10. Pri používaní nájdete konkrétne technické požiadavky výrobcu vozidla. Uvedomuje si základné potreby automobilového priemyslu pre vysokú pevnosť, vysokú odolnosť proti korózii a pohodlnú montáž prostredníctvom trojnásobnej záruky „povlaku + štruktúra + materiál“ a je nákladovo efektívnym riešením pre drsné prostredie.
